| 永磁涡流制动器给高速列车的飞速发展带来全新的变革。由于严重的多场耦合,高速时制动力矩剧烈衰退，成为重大事故隐患。本项目提出热-磁耦合对制动力矩衰退性影响的科学问题。运用超图和量级估计考察高速时应力场对热、磁耦合场的影响，重点研究强耦合变量气隙等结构尺寸预估方法对三场的解耦。以温度场对永磁体磁性能的耦合规律为研究对象，探索温度场耦合下磁性能变化对制动力矩影响的机理，提出磁力线和涡流浅透入深度、强度，建立分层模拟的涡流损耗和内热源强度模型。阐明温度-电阻率，温度-相对磁导率等弱耦合模型，提高精度。建立温度-气隙，温度-结构尺寸等强耦合模型，充分考虑强耦合参数对制动力矩衰退性的影响，揭示了强耦合变量影响力矩波动的一般规律。在尺寸预估的基础上，在强、弱耦合模型协调策略中采用不同的步长、联接强度达到对制动力矩的准确估计。本项目创新研究思想，为永磁制动器应用和组合制动策略的制定提供理论基础和技术支持。 |
